В чем разница между двигателем постоянного тока и двигателем переменного тока?
Основной принцип работы двигателя постоянного тока
Помимо электромагнитов постоянного тока (реле постоянного тока, контакторы постоянного тока и т. Д.), Наиболее важным применением магнитных цепей возбуждения постоянного тока в электрооборудовании являются вращающиеся двигатели постоянного тока. На электростанции возбудитель синхронного генератора и зарядное устройство батареи являются генераторами постоянного тока; Первичным двигателем питателя котельного порошка является двигатель постоянного тока. Кроме того, во многих промышленных секторах, таких как крупномасштабное прокатное оборудование, крупномасштабные прецизионные станки, шахтные подъемники, городские трамваи и кабельное оборудование, где требуются строгие линейные скорости, двигатели постоянного тока обычно используются в качестве первичных двигателей для привода. рабочая техника. Генератор постоянного тока обычно используется в качестве источника постоянного тока для вывода электрической энергии на нагрузку; Двигатель постоянного тока используется в качестве первичного двигателя для приведения в действие различного производственного оборудования и передачи механической энергии на нагрузку. В системе управления двигатели постоянного тока используются и для других целей, например, в скоростных двигателях, серводвигателях и т.д. осуществлять взаимное преобразование механической энергии и электрической энергии.
Самым большим недостатком двигателя постоянного тока является проблема коммутации тока, которая потребляет больше цветных металлов, высокую стоимость и затрудняет техническое обслуживание и ремонт во время эксплуатации. Поэтому в автомобильной промышленности прилагаются усилия для улучшения характеристик регулирования скорости двигателей переменного тока и для замены двигателей постоянного тока в большом количестве. Однако в последние годы был достигнут большой прогресс в использовании кремниевых выпрямителей для замены генераторов постоянного тока. Все вращающиеся электрические машины, включая двигатели постоянного тока, на самом деле производятся в соответствии с двумя известными нам принципами. Во-первых, проволока разрезает магнитный поток для создания наведенной электродвижущей силы; во-вторых, на проводник с током действует электромагнитная сила в магнитном поле. Следовательно, с точки зрения конструкции, любой двигатель включает в себя часть магнитного поля и часть схемы. Из приведенных выше принципов видно, что любой двигатель воплощает в себе взаимодействие электричества и магнетизма, которое является единством противоречащих друг другу противоположностей электричества и магнетизма. В этой главе мы обсуждаем структуру и принцип работы двигателя постоянного тока, чтобы обсудить, как" магнетизм" и" электричество" в двигателе постоянного тока взаимодействуют и ограничивают друг друга, а также физические величины и явления, которые отражают взаимосвязь между этими двумя (якорь) электродвижущей силой, электромагнитным моментом, электромагнитной мощностью, откликом якоря и т. д.).